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Canoo veut lancer un pick-up électrique au design audacieux dès 2023

Par Julian, le mars 12, 2021 — apple, ford — 4 minutes de lecture
Imagem Canoo pick-up elétrica

La question est de savoir s’il subsistera des doutes quant à l’adoption des véhicules électriques comme avenir de l’industrie automobile. Actuellement, il existe des propositions pour les vélos, les motos, les bateaux, les avions, les voitures, les camionnettes et même les camions électriques, dont certaines sont des propositions pour l’avenir, mais beaucoup sont déjà pleinement utilisées. Canoo, qui a déjà été la cible de l’intérêt d’Apple, apparaît désormais avec la proposition d’un camion électrique dès 2023.

L’aspect part de l’utilisation d’une plateforme qui servira deux modèles de la marque, l’un plus utilitaire et l’autre plus commercial.


Canoo veut baliser les routes avec son pick-up électrique

Cette marque américaine nous a déjà montré des images conceptuelles de ce qu’elle entend lancer dans un futur proche. Comme il l’a montré en 2019, la société a projeté une offre pour un tramway familial qui pourrait être acheté par abonnement. Maintenant, il présente un pick-up qu’il prévoit de livrer dès l’année prochaine.

Selon la société, les précommandes commenceront au deuxième trimestre de cette année, avec le lancement du véhicule prévu pour le début de 2023. Le design adopte certainement une approche différente de l’audacieux Cybertruck de Tesla, ou même du pick-up des propositions telles que celles de Rivian, Ford et autres.

Le président exécutif Tony Aquila a déclaré dans un communiqué que ce camion « est aussi solide que les camions les plus résistants et a été conçu pour être exponentiellement plus productif ».

Le cahier des charges promet plus de 320 km d’autonomie avec une charge, 600 ch de puissance et 746 Nm en configuration bimoteur et une capacité de charge utile de 816 kg.

Un électrique polyvalent et très puissant

Ce modèle de canoë se distingue par l’extension de la boîte de chargement. Cette zone mesure 1,63 mètre de large et 1,82 mètre de long, bien qu’elle puisse être étendue à 2,60 mètres.

Le couvercle de chargement arrière pivote – divisé en deux – vers l’extérieur et sert de limite latérale. Ainsi, si cette fonctionnalité est utilisée, la longueur totale de la voiture passe de 4,68 mètres à 5,40 mètres avec un empattement de 2,85 mètres.

Comme nous pouvons le voir, cet électrique dispose d’une zone de stockage à chargement frontal et d’une table de travail pliante avec prises électriques. En outre, il avait également des tables d’appoint pliantes et une marche cachée qui offre du rangement et un accès à la caisse.

C’était notre rêve, nous assurer que nous avions un véhicule qui amènerait un camion sur le marché qui choquerait vraiment les gens par le look et ensuite par le fonctionnel.

Le chef de l’entreprise, Tony Aquila, a déclaré dans la vidéo.

Selon la documentation mise à disposition, Canoo a investi 47 millions de dollars en recherche et développement en 2018, 137 millions de dollars en 2019 et 52 millions de dollars au cours des trois premiers trimestres de 2020.

Comme déjà mentionné, la proposition de la société devrait arriver sur le marché en 2023, mais les prix n’ont pas encore été déterminés.

Julian

Julian

Je suis correspondant principal chez WebVZ; le site hebdomadaire consacré à l'avenir des médias, la technologie, la culture (série, film, musique) et jeux-vidéo. J'anime parfois (en plus de mes articles), une série de d'interviews percutantes avec les principaux acteurs de l'industrie des médias et de la technologie.

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