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La Formule 1 veut parier sur des moteurs durables entre 2026 et 2030

Par Julian, le novembre 15, 2020 - formule 1
Fórmula 1

De plus en plus de secteurs répondent à l’urgence climatique et prennent des mesures pour l’arrêter et l’inverser. Suivant la voie de l’industrie automobile, la Formule 1 s’est fixé un objectif à atteindre entre 2026 et 2030.

Ainsi, l’organisation entend que, prochainement, son empreinte carbone soit considérablement réduite, jusqu’à ce qu’elle soit nulle.


La neutralité carbone est au fond du tunnel

Le changement de mentalité est réel et les priorités des marques sont de plus en plus redéfinies. En effet, à mesure que les temps changent, les volontés changent et l’environnement doit s’adapter. Pour le moment, les préoccupations environnementales sont une constante. Incidemment, Honda, par exemple, prévoit d’abandonner la Formule 1 à la fin de 2022 pour concentrer ses ressources sur des technologies plus durables pour ses moteurs.

Par conséquent, la Formule 1 devra s’adapter à cette nouvelle réalité. Bien que ses moteurs doivent répondre à une norme de contenu durable de 10%, à partir de 2021, l’organisation vise à atteindre 100%. C’est pourquoi des recherches sont déjà en cours pour trouver des carburants synthétiques qui « capturent le carbone de l’atmosphère dans leur processus de fabrication et sont alors neutres en carbone », selon la BBC.

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Formule 1 sans le bruit des moteurs?

Pour atteindre cet objectif, la Formule 1 régulera les carburants utilisés jusqu’en 2026 et, jusqu’en 2030, travaillera à la mise en place de moteurs hybrides. En outre, des experts en production automobile et des fournisseurs d’énergie étudient la meilleure façon de combiner les moteurs hybrides et les carburants neutres en carbone.

Bien que les voitures représentent un très petit pourcentage de notre empreinte carbone (0,7%), il est important que la partie la plus visuelle de notre sport soit durable et puisse avoir des avantages dans le monde réel.

Dit la Formule 1 dans un communiqué.

Cependant, l’organisation a un obstacle: le bruit. En effet, les moteurs hybrides V6 utilisés depuis 2014 ne sont pas très appréciés des passionnés de Formule 1. En fait, Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, dit qu’ils ont transformé la course en un «concert rock sans volume».

De plus, le coût de ce nouveau silencieux est également critiqué par rapport au moteur des générations précédentes.

Par conséquent, il est clair que l’un des obstacles majeurs à cette voie vers la neutralité carbone de la Formule 1 est le bruit qui va diminuer. Cependant, rien n’empêche les ventilateurs de vibrer avec des voitures durables et des bruits artificiels.

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Julian

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Je suis correspondant principal chez WebVZ; le site hebdomadaire consacré à l'avenir des médias, la technologie, la culture (série, film, musique) et jeux-vidéo. J'anime parfois (en plus de mes articles), une série de d'interviews percutantes avec les principaux acteurs de l'industrie des médias et de la technologie.

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