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Les hybrides rechargeables respectueux de l’environnement sont-ils un désastre environnemental?

Par Julian, le novembre 23, 2020 — BMW, Outlander, Volvo — 3 minutes de lecture
Les hybrides rechargeables respectueux de l'environnement sont-ils un désastre environnemental?

Sur le marché automobile, les temps changent. L’avenir est apparemment électrique, mais il reste encore un long chemin à parcourir. Les gouvernements soutiennent l’achat de véhicules «respectueux de l’environnement», mais s’agit-il d’hybrides rechargeables?

L’Associação Zero affirme que les voitures hybrides rechargeables, considérées comme «respectueuses de l’environnement», à la lumière de la législation, sont un désastre environnemental.


Hybrides: émissions réelles qui peuvent être presque 2x de ce qui est annoncé

ZERO avait déjà attiré l’attention sur les voitures hybrides rechargeables. Selon les données, les ventes de voitures électriques au Portugal, représentaient déjà environ 58% de ce marché en 2020 (en octobre, la tendance s’est aggravée: les PHEV représentaient 70% du marché des tramways).

Au Portugal, les ventes d’hybrides rechargeables proviennent du segment haut de gamme, qui en pratique sont des PHEV «façade», émettant en conditions réelles d’utilisation autant ou plus de dioxyde de carbone (CO2) qu’une voiture conventionnelle similaire.

Dans un communiqué publié lundi, Zero dévoile les conclusions d’une étude de la Fédération européenne des transports et de l’environnement, à laquelle il appartient, et selon laquelle ce type de véhicule (PHEV) enregistre les émissions réelles qui peuvent être presque le double de ce qui est annoncé, basé sur des tests d’utilisation «en conditions réelles» réalisés sur les trois modèles les plus vendus en Europe en 2019: un BMW X5 (le PHEV disponible sur le marché avec une plus grande autonomie), un Volvo XC60 et un Mitsubishi Outlander.

Selon Zero…

L’étude a conclu que, même dans des conditions de test optimales, dans lesquelles les véhicules sont utilisés de la manière la plus modérée possible et avec des batteries complètement chargées, leurs émissions sont de 28% à 89% supérieures à celles enregistrées lors des tests.

Utilisées en mode conventionnel, c’est-à-dire en utilisant exclusivement le moteur thermique, ces voitures émettent trois à huit fois plus de CO2 [dióxido de carbono] que ce que les tests indiquent

Francisco Ferreira de l’Associação Ambientalista Zero demande au gouvernement portugais de mettre fin aux avantages fiscaux liés à l’achat de voitures hybrides. Le soutien de l’État était d’environ 43 millions d’euros, que Zero souhaite consacrer aux technologies «vraiment vertes».

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Julian

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Je suis correspondant principal chez WebVZ; le site hebdomadaire consacré à l'avenir des médias, la technologie, la culture (série, film, musique) et jeux-vidéo. J'anime parfois (en plus de mes articles), une série de d'interviews percutantes avec les principaux acteurs de l'industrie des médias et de la technologie.

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