Les voitures électriques sont moins polluantes que la combustion

Un véhicule électrique est-il moins polluant qu’un véhicule propulsé par des combustibles fossiles? La réponse semble claire, cependant, plusieurs arguments peuvent toujours générer un débat sans consensus.

Récemment, une nouvelle étude a évalué «en profondeur» et conclu que les voitures électriques sont des centaines de fois moins polluantes que les combustibles fossiles. Connaissez les principales conclusions.

Les véhicules électriques consomment beaucoup moins de matières premières…

Les résultats ne sont pas surprenants, notamment parce que les réponses semblent évidentes. Cependant, comme mentionné, il y a toujours des arguments différents qui peuvent conduire à des débats. L’une des stratégies de l’industrie pétrolière pour attaquer le marché des voitures électriques était de dire qu’elles sont aussi polluantes que les véhicules à essence car elles étaient alimentées par un réseau électrique qui brûle du charbon et du gaz naturel.

Cette conclusion a été contredite par plus d’un d’entre eux. De plus, avec la croissance du segment des véhicules électriques, l’utilisation de sources d’énergie alternatives se développe également. Aujourd’hui, l’industrie pétrolière utilise un autre argument pour discréditer les véhicules électriques: l’extraction des ressources pour construire des batteries est aussi mauvaise pour l’environnement que la circulation des véhicules à combustion.

Une étude de Transport and the Environment (T&E), une ONG qui analyse l’impact du transport sur l’environnement, a révélé que seulement 30 kilogrammes environ de métaux seraient «perdus» après le recyclage d’une batterie de voiture électrique. En comparaison, une voiture à essence brûlera, en moyenne, environ 300 à 400 fois ce poids en essence au cours de sa durée de vie.

2021 02 Battery Raw Materia… par Fred Lamert

Comme principales conclusions, cette étude révèle que:

• Les véhicules électriques consomment beaucoup moins de matières premières (métaux) que les voitures à énergie fossile
• Moins de matières premières seront nécessaires pour les batteries au fil du temps
• L’Europe devra importer moins de matières premières en raison du recyclage
• L’Europe est susceptible de produire suffisamment de batteries pour approvisionner son propre marché électrique dès 2021 (T&E estime qu’il y aura 460 GWh (en 2025) et 700 GWh (2030) de production de batteries en Europe – assez pour répondre à la demande de voitures électriques .)